Angesichts der massiven Kampagne, um Sisi Projekt zu fördern erstellt eine neue Suezkanal, es stellte sich heraus, um nur Shunt sein, so stellte sich heraus, ein altes Nebenschluss sein, wir wissen nicht, was die Tage der Skandale Projekt enthüllen! Sagen, angesichts dieser massiven Kampagne, haben wir beschlossen, diese Linien werden schockierend wird die große Mehrheit der Leser zu schreiben.
Wir hoffen, dass es nicht, aber, dass man auf die Weisheit der Lektüre so viel wie wir uns von objektiven Quellen schriftlich dokumentiert begangen wird, und Charaktere nicht haben nichts mit der Bruderschaft und den Islamisten zu tun nicht einmal in dieser Zeit gelebt haben,.
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Bahrain-Projekt verbindet das Rote Meer und das Mittelmeer aus lockt regierte Ägypten seit alten Zeiten gewesen, aber sie alle nicht direkt verbindet Bahrain denken, aber sie einen Kanal Reichweite des Roten Meeres bis zum Nil, der ins Mittelmeer fließt Graben.
Historiker erinnern daran, dass die erste Implementierung des Projekts war im Zeitalter der Pharaonen, und wurde mehr als einmal renoviert, und dann in der ptolemäischen Ära, und nach der islamischen Eroberung Bohren Amr Ibn al-Verbindungskanal zwischen dem Roten Meer und dem Nil und nannte es “Bay Gläubigen”.
Aber um die erste direkte Verbindung zwischen dem Roten Meer und Weiß denken – Wie wir wissen, – Es war in der Ära des Harun al-Rashid, der Minister und seine Berater Yahya bin Khalid Barmaki, warnte ihn von dieser Idee wegen seiner gefährlichen militärischen Strategie; in der römischen Flotte vertreten (Byzantiner) Können Exponate aus dem Weißen Meer, um den Kanal bis zum Roten Meer, so dass eine direkte Bedrohung der Zwei und die Leute von Hedschas, und er weigert sich, rational über die Umsetzung der Idee,[1].
Der Hauptunterschied zwischen dem Roten Meer verbindet den Nil und das Mittelmeer und die direkte Verbindung zwischen Bahrain liegt in diesen Krieg und das strategische Risiko vermeiden, da jede Marinemilitärangriff werden gezwungen sein, im Delta des einen Zweig des Nils, wo riesige mit großer Widerstandsfähigkeit der Menschenmasse übergeben werden, während direkte Verbindung zwischen Bahrain übergibt eine dünn besiedelte Wüstengebiet, kostet den Staat und die Anwesenheit von Seestreitkräften Waffe bewachen diese Wasserstraße, was notwendig ist, dass die finanziellen und menschlichen Kosten, dann die Ergebnisse nicht besser als die Ergebnisse der Adressierung im Delta Bus Gelände und Tract breite beliebt.
Hier müssen Sie darauf achten, dass verwarf die Idee einer direkten Verbindung zwischen Bahrain, aber es kam zu einer Zeit überwiegen die islamische Staats Fegen der Byzantiner, dh, es war auf keinen Fall zu erwarten, in dieser Zeit, dass man Flotten dann den Kanal dann das Rote Meer ohne Befund leisten römische Mittelmeer Verhalten Islamische Flotten erwartete, aber es ist ein langfristiges strategisches Denken.
An der größten islamistische Kontrolle über das Mittelmeer Zeit, die Zeit des Osmanischen Reiches in der Epochen der Selim I, Suleiman dem Prächtigen, und Selim II, tauchte Idee Einschnitt Suez-Kanal, um den Durchgang der osmanischen Flotte bis zum Roten Meer zu erleichtern die Durchführung der Pflicht des Jihad in den Arabischen Golf und den Golf von Aden und dem Indischen Ozean, vor Überfällen durch die portugiesischen und spanischen für die Teile, und wir haben ein Dokument osmanischen Selim II im Auftrag Anfordern einer gründlichen Studie über Kosten und Nutzen des Projektes, aber die Idee wurde nicht umgesetzt[2], Das führt uns zu der Annahme, dass der Grund ist, dass das strategische Denken, weil das Mittelmeer und das Rote Meer in dieser Zeit Kada zwei Seen vollständig muslimischen Nationen sein!
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Die erste ernsthafte Gedanken bei der Verknüpfung von Bahrain wurde die Idee der ausländischen Direktkolonial, kam zum ersten Mal Napoleon Bonaparte während des Französisch-Kampagne auf Ägypten, und der Schnitt ermöglicht den Kanal nach Frankreich – Schwächer als Großbritannien, vor allem in der Marine – Zu schikanieren und Chgb und konkurrieren Britannien durch die Französisch-Flotte den schnellen Zugriff auf Indien (Von Großbritannien besetzt), Aber der Ingenieur, der das Projekt untersucht wird geschätzt, dass das Rote Meer vom Mittelmeer hoch, was bedeutet, dass der Einschnitt Kanal könnte zu dem Untergang Ägypten zu führen (Und die Idee des Roten Meeres aus dem Durchschnitt hoch ist, wenn Masoudi zu, bevor gefunden 900 Jahr) Das Projekt gestoppt.
Aber auch die anderen Französisch, der Ingenieure gefüllt Ägypten in der Zeit von Muhammad Ali, re-Studie und dem Schluss, dass Bahrain zwei Ebenen und kann einen Kanal zu schaffen, sondern Muhammad Ali Weigerung, diese Idee, die selbstverständlich diejenigen, die Ägypten zu regieren ist, zu implementieren, vor allem hat die Machtverhältnisse umgestürzt und wurde ein Kraft Ägypten Es ist die schwächste und wurde ausländischen Könige des Meeres, und erklären die britischen abgelehnt Schneider, so dass Großbritannien will nicht, dass man durch seine gute Anbindung an Indien kontrolliert werden.
Wenn ein Mann Genie von Muhammad Ali nicht verpassen den Suezkanal auf Ägypten, die Schäden, für die der Wettbewerb zwischen fremden Ländern zu erhöhen, und mehr als von der Besetzung des Landes verführt, die Kontrolle über diese wichtige Straße zu nehmen, als er die Kanal “Bsfora” Neu in Ägypten[3] Sie werden leiden, wie das Osmanische Reich erlitt durch die Ausgabe von auf den Bosporus und das Recht der Navigation darin, die in jeder Frage von Krieg oder Frieden Vereinbarung vorliegt.
Und es erreichte die Französisch Verzweiflung, als während der Herrschaft von Khedive Abbas I, der die Französisch gehasst, und vollständig weigerte sich, den Suezkanal aufgeteilt und ein Projekt, um das nationale Interesse zu erreichen umgesetzt, obwohl es in der britischen Interesse als auch, es ebnete den Weg zwischen Kairo und Suez und fing an, eine Eisenbahn Alexandria, Kairo zu schaffen und war Dies dient der britischen auf der einen Seite, um den Transfer von Gütern und Touristen und Post von England nach Indien über Ägypten zu erleichtern, und engt den britischen Marineüberlegenheit, und zur gleichen Zeit spart nach Ägypten, um die Vorteile der grenz gewerblichen Verkehr über sein Territorium zu nehmen.
Allerdings Abac ermordet wurde und nicht abgeschlossen haben drei Jahre im Amt, und kam Khedive Saeed Geliebten nach Frankreich, Französisch und persönlicher Freund des berühmten Mannes ernst, Frednad de Lesseps.
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Abd al-Rahman al-Rafai ist Historiker des modernen Ägyptens, der National Party (Von Mustafa Kamel Gegründet), Historiker und National Nationalist, aber übertreibe nicht, wenn wir sagen, dass es “Rassismus” Egyptian oder als unser Lehrer zu übertragen, sagte Jalal-Stand “Rafii war ein nationales Konzept des neunzehnten Jahrhunderts”[4], Das gleiche gilt nicht in seinem Patriotismus und Liebe für Ägypten beschuldigt werden, ist es in der Tat aufgeladen, dass dies ein nationaler Trend der Schwere und Ausmaß der Gewalt, die sie verzerrt Geschichte, eine Gebühr von den Islamisten, Linke und unabhängige Historiker gleichermaßen eingeebnet.
Das haben wir erwähnt, um zu beweisen, dass der Mann ist weit von dem Zweck der Verzerrung der Suez-Kanal-Projekt, und dieses Projekt wäre es ein 10% Vorteile für Ägypten war Rafii kann es machen 70% Zumindest, als er ein großes nationales Projekt, aber es war wirklich an diesem Projekt führen einen harten Kampagne datiert und national.
Ich habe mit Rafii beschlossen “Ägypten nichts profitieren von der Suezkanal eröffnet, aber es war ominösen Kanal”Und sie “Der größte Fehler,” In der Geschichte der Khedive Saeed, der kurzsichtig war und Tricks, die sich mit dem Dienst an der Menschheit Vimit Realität in die Geschichte eingehen, dass die UN nicht seine Unabhängigkeit und Interessen zu opfern zum Wohle “Trugbild” Der Dienst an der Menschheit, was die Wahrheit ist nur Service zu den Kolonialstaaten.
Ägypten hat die Kosten für die Gründung der Kanal, menschlich und wirtschaftlich zu tragen, militärisch und politisch:
Wie für einen Menschen hat es dazu beigetragen, graben die Kanal Millionen Ägypter, gezogen wurden gezwungen, in den tragischen Umständen von denen einer starb bohren 120 Alpha.
Aber wirtschaftlich, wie das Sprichwort Oleg Vulkif “Graben des Suezkanals war ein schwerer Schlag für den Handel Alturnzi in Kairo, ist nicht mehr nach Kairo von der vorherigen Funktion als Zentrum für Handel und Transithandel, aber den ersten Teil”[5], UZL ك – Erklärt Rafii – Dass “Die Handelsroute zwischen Europa und dem Nahen verschoben von innen Ägypten auf den Kanal, die Eigentum der Europäischen Aktiengesellschaft geworden, und die Gewinne, die Ägypten wurde aus dem Durchgang der Geschäfte im Zentrum des Wegs des Nildeltas oder den ägyptischen Eisenbahnen des Zurückbringens verloren, und zog in diese Gewinne Gesellschaft kanalisieren (Ausländische)”, Das mit dem Wissen, dass Ägypten kann kosten 16 Millionen Pfund (Es ist eine riesige Fülle von genial zu der Zeit, und es war ein Tageslohn des Arbeitnehmers über Haie und Hai die Hälfte) Aus Gründen des Kanals, andere als das, was als Entschädigung in den ersten Kapiteln der spannenden Geschichte der Bitterkeit verbracht und das passt nicht mit diesem Ort[6]Und dass die Franchise-Kanal wurde vor allem auf die Französisch Firma gegeben.
Das Militär, seit dem ersten Moment, und um die Anzahl der Bohrungen Khedive Saeed auf der ägyptischen Armee verbracht bieten Vanquish Nummerierung 60000-8 oder zehntausend.
Der Kanal in jeder Katastrophe Kriegsschiff vorhanden ist ging in Ägypten, da er in Kürze kommen.
Der politisch Da es ausgegraben wurde der Kanal als eine Frage der ägyptischen betrachten “Ist die Frage des Suez-Kanals, wo Vkonha zusammengeführt, und änderte ihre Positionen je nach der Fusion, den Kanal äquivalent zu den Auswirkungen der kolonialen Invasion von Napoleon Bonaparte öffnete sie”.
Von diesem Augenblick an ist Ägypten noch effektiv unter fremden Einfluss, die mit dem Schutz der Suezkanal und die Freiheit der Schiffahrt in der sie sicherstellen, geladen ist, auch wenn die Schiffe im Transit carry verunreinigt oder radioaktiven Stoffen oder Kriegsschiffe bedrohen ägyptische Interessen oder arabische, islamische und moderne in diesem lange ist eine berühmte.
Rafii sogar sagen, das Wort bitter, 1932, “Während die Kanal Tagen kehrte nach Ägypten kann nicht vergessen, dass Ägypten verlor den hohen Preis und Grabopfer, und sie ihr genug gemacht 16 Millionen Pfund von ihrem Geld, was ist dann am liebsten entzogen Geld, das die Unabhängigkeit ist, als Ägypten würde wieder zu erlangen volle Unabhängigkeit hat der Unabhängigkeit wegen der Kanal so lange Zeit, die beraubt wird das Geld nicht machen beraubt”[7].
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Wir haben der Kanal war der wichtigste Faktor bei der Niederlage der ägyptischen Armee, die von Arabi geführt, vor dem Briten, nachdem de Lesseps Arabi betrogen, und ich verstehe, dass es unmöglich ist, dass Großbritannien verletzt die Regeln des Völkerrechts und verwendet den Kanal in die Feindseligkeiten, weil sie neutral Wasserstraße, und dies Orabi verändert seine Idee der Überbrückung der Kanal auf den Zusammenfluss der britischen Armeen zu verhindern aus Indien im Roten Meer mit diejenigen, die aus dem Mittelmeer, obwohl es änderte das Gesicht der Geschichte.
Dann wird der Kanal der Haupthindernisse bei allen Verhandlungen über die Unabhängigkeit von der britischen Besatzung bis zum Ende ihrer Regierungszeit in der britischen zog sich aus Kairo und in der Kanalzone stationiert.
Dann wird die Ursache der Katastrophe im Jahre 1956, als Abdel Nasser seine Entscheidung Verrückte ist der Kanal (Obwohl die Ereignisse stattgefunden haben, auch machte ihn etwas nützlich) Nationalisiert den Kanal, der hat keine Papiere, sie zu verteidigen, aber nicht, dass er in den USA Kuscheln zu der Zeit, Amerika war entschlossen, die britische Präsenz im Mittleren Ende haben können nichts gewesen.
Dann ist der Kanal, der Grund für die israelische Besetzung der Sinai-Besatzung ruhig und stabil, sondern Israel und das Mädchen als Abdeckung Schmutz Verteidigungslinie des Krieges auf dem östlichen Ufer des Kanals, und es war alles ägyptischen Leistung ist “Crossing” Channel, wenn es ihn nicht gäbe Kanal es riskiert Israel Ägypten besetzten Entweder war sie zu dem Einfall und Beruf über ganz Ägypten gezwungen (Und dass in seiner Zeit in der nicht auf einer menschlichen verurteilt, finanziell und militärisch)Und entweder von der ägyptischen Grenze aufgehalten, um nicht nach Ägypten in den Krieg ziehen, aber der Kanal hat sie zur Verfügung gestellt und verwaltet hydraulisch ausgezeichnete zu halten gegraben in hinter ihm.
Nach dem Jom-Kippur-Krieg und der Unterzeichnung des Friedensvertrages ist der Kanal eine Wasser Hemmstoff, der Sinai gemacht, in der Praxis für Ägypten Bereich separat versiegelt, wodurch es einfacher, ein Pufferzone, und ich will, dass sie eine Pufferzone zu halten, um einen natürlichen Schutz für Israel, und dann wird der Sinai Bevölkerung litt unter Ausgrenzung und Marginalisierung und Ungerechtigkeit für etwa die Hälfte sein Jahrhundert (Seit 1967), Auch wenn der Kanal nicht existieren, weil es möglich war, das Überleben des Sinai diese Isolation und Trennung von der ägyptischen Körper, und was möglich war, Denial-of-Wiederaufbau und Entwicklung und der natürlichen Übergang zwischen den Bewohnern des Sinai und die Bewohner des Niltals.
Und jetzt die Angst bleibt gültig von Sisi Projekte mit dem Titel Erweiterung und Vertiefung des Kanals, um mehr Schiffe unterzubringen, während die Tatsache, dass weiterhin die Wasser-Trennung, das heißt, mehr isoliert Sinai ausbauen und als Schutz nach Israel erhalten und um den Schmuggel von Waffen Markt in den Gazastreifen durch den Sinai zu steuern, Alle israelischen Interessen.
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