Feb 23, 2024

独立: 这是一个事实,新的苏伊士运河

英国独立报说,新的苏伊士运河双打项目过境交通苏伊士运河的体积,但运动原本是有联系的全球和欧洲的贸易,它一直在下降,因为大小 2005. 在标题 “新的苏伊士运河,埃及赠送给世界,但有一个真正需要她?” 写露丝·迈克尔森本报记者谁正式开幕前访问了埃及城市伊斯梅利亚天,它说,该通道是一个新的导航路线长度 35 公里的目的是允许在通道的基本过程的这个区域中的双双向导航的移动. 本文提出了一个重要的问题是,什么该项目的可行性,它说,埃及政府是销售作为一个庞大的系统工程. يشير التقرير إلى أن الحكومة المصرية قدمت تقديرات شديدة التفاؤل لعائدات المشروع بحيث يزيد من عائدات قناة السويس السنوية أكثر من الضعف بحلول عام 2023 ليرفعها من نحو 3.2 目前大约十亿英镑 8.5 十亿英镑. 报告显示,该项目的可行性,可能不是这样大小的,其实,这里交通苏伊士运河依赖石油和来自远东和中东地区向欧洲液化气集装箱运输. 该报告补充说,该项目的双打过境交通对苏伊士运河的体积,但原来是这样大小的不是现在的运动,其中特别是在下降,因为全球和欧洲的贸易额 2005. 说露丝·迈克尔森说,当他们在上周举办的一些项目的收入,这些估计的源经济数据项目的游览期间问跑了沉默,并没有提供答案,但球队Mohab Mamish全球经济学家说这只是估计,埃及政府官员. 报告证实,商务部国际商会彼得Hancklev秘书长在这一轮的人物之一,并证实,苏伊士运河交通与全球贸易. 当记者讲述收入和较大的差别埃及政府的全球估计和预测之间的问说: “我们不能一概而论,你会看到真正的收入”. 他补充 “埃及政府已经发布了预期收益,我不会对此发表评论”. 而报纸的经济分析师在中东研究所霍山阿布Gabal,运动的话说, “任何政府预计,最大的收益预测显示项目,但不是对世界贸易的增长是巨大的,让苏伊士运河主办船的弱点,这是目前正在经历的”. 他补充 “苏伊士运河的交通目前没有达到他们依靠在欧洲市场七年下降的最大可用”. 该报告还说,人们还担心目前的交通保障苏伊士运河,那里的组织是在西奈半岛活动的伊斯兰国家,也是在地中海袭击了埃及的一块自由,但埃及官员拒绝承认,监管是一个危险的交通苏伊士运河. وتختم الجريدة تقريرها بالقول إن حفل الافتتاح المقرر الخميس سيشهد تواجد الرئيسين الروسي فلاديمير بوتين والفرنسي فرانسوا هولاند لكن بعد نهاية الحفل وبداية العمل رسميا في المشروع يجب أن تبرهن الحكومة المصرية لشعبها أن عائدات المشروع حقيقية.

来源: 机构

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